Новости

[20.05.2019]  Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - телеграмма КЗХ НР ГП/3730-ш от 15.05.2019 г. - О внесении изменения НР 41 к официальному тексту ТП СНГ на 2019 фрахтовый год по БЧ;
    - Письмо Комитета ОСЖД НР III-036.ZA/19 от 15.04.2019 г. - О введении в действие с 01.06.2019 г. изменений и дополнений в Гармонизированную номенклатуру грузов;
    - Выписка из приказа БЧ НР 440НЗ от 13.05.2019 г. - Об изменении тарифов на перевозки грузов;
    - телеграмма ЛГ НР SD(CARGO)-378 от 15.05.2019 г. - Об установлении с 13.05.2019 г. до 31.12.2019 г. коэффициентов на перевозки мела и мазута по определенным маршрутам.

[20.05.2019]  Пилотный проект по внедрению частной жд тяги предлагают провести в Запорожской области

Холдинг ДТЭК предлагает реализовать эксперимент по внедрению частной железнодорожной тяги на 69-километровом участке между Запорожской ТЭС и станцией Таврическ. Для этих целей компания уже получила первый локомотив, который может быть задействован в эксперименте.
Об этом порталу "Центр транспортных стратегий" сообщили в ДТЭК.
В частности, по информации редакции, в конце 2018 года в МИУ прошло совещание, где обсуждался вопрос частной тяги и видение игроков рынка на этот счет. ДТЭК предложил провести эксперимент на одном из участков жд в Запорожской области.
"На станции Таврическ происходит смена с электро- на тепловозную тягу, и часто случаются задержки. Мы теряем тут несколько суток на сроках доставки грузов потребителю. Мы предложили УЗ сделать график маршрутов до станции Таврическ, откуда мы уже своим тепловозом сможем забирать уголь на ТЭС", - сообщил в комментарии ЦТС Андрей Литовцев, начальник отдела по железнодорожной инфраструктуре ДТЭК Энерго.
Также в компании заявили, что у них уже есть договоренности по привлечению локомотивов. Первый из них после прибытия в Украину уже выполняет работу на внутренних путях предприятия "ДТЭК Павлоградуголь". "Это современные, отвечающие всем европейским требованиям тепловозы, производимые в Эстонии на базе компонентов GE. Локомотивы сертифицированы в Европе и сейчас проходят сертификацию в Украине. Первый опыт эксплуатации подтверждает высокую надежность, эффективность и универсальность тепловозов данной серии", - пояснил Литовцев.
Собственником локомотивов является эстонская Operail. Компания "Локо-Инвест", которая является дочерней компанией "Лемтранса", привлекает их на арендных условиях.

[20.05.2019]  В январе-апреле морские порты увеличили перевалку контейнеров на 18,6%

Морские порты Украины в январе-апреле 2019 года нарастили перевалку контейнеров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,6%, до 305 320 TEU.
Об этом пишет "Центр транспортных стратегий" со ссылкой на данные ГП "Администрация морских портов Украины" (АМПУ).
Перевалка экспортных контейнеров выросла на 18,2% - до 146 876 TEU, импортных - на 17%, до 146 112 TEU, транзитных - на 48,5%, до 12 332 TEU.
Переработку контейнеров осуществляли Одесский морской порт (64,7% совокупного контейнерооборота морских портов), морской порт Южный (21,6%), морской порт Черноморск (13,7%), специализированный морской порт Ольвия и Ренийский морской порт (оба - менее 1%).
Одесский порт увеличил перевалку контейнеров на 3,9%, до 197 505 TEU. В том числе переработка экспортных контейнеров выросла на 8,5%, до 91 858 TEU, транзитных - на 27,1%, до 9526 TEU. Переработка импортных контейнеров сократилась на 1,8% - до 96 121 TEU.
Порт Южный нарастил перевалку контейнеров в 2,5 раза, до 65 983 TEU. В том числе переработка импортных контейнеров выросла в 2,5 раза, до 32 076 TEU, экспортных - в 2,4 раза, до 31 101 TEU, транзитных - в 4,8 раза, до 2806 TEU.
Порт Черноморск увеличил перевалку контейнеров на 2,7% - до 41 794 TEU. В том числе перевалка импортных контейнеров выросла на 27,2% - до 17 902 TEU. Переработка экспортных контейнеров сократилась на 10,2% - до 23 892 TEU.
Порт Ольвия переработал 36 TEU против 266 TEU годом ранее. Ренийский порт переработал 2 TEU.
По данным АМПУ, переработка контейнеров в весовом выражении увеличилась на 20,9% - до 4,073 млн т, в количественном выражении - на 18,2%, до 195 607 штук.

[16.05.2019]  Вышла новая версия программы ТМкарта - 22.03

Фирма "ТМСофт" выпустила новую версию программы ТМкарта^тм, в которой обработаны:
    - Изменения в ТП СНГ 2019 по Туркменистану;
    - Изменения в ТП СНГ 2019 по Узбекистану;
    - Изменения в сети ж.д.

[16.05.2019]  Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - Письмо КЗХ НР ГП/6541-ш от 04.05.2019 г. - Об изменении письма АО "КТЖ-Грузовые перевозки" НР ГП/2665-шот 03.04.2019 г., устанавливающего порядок начисления транзитных платежей при перевозке грузов на/с автомобильный транспорт с/на железнодорожного транспорта.

[16.05.2019]  На Южной жд в январе - апреле осуществлена реконструкция и ремонт более 31 км пути

За четыре месяца 2019 года специалисты регионального филиала "Южная железная дорога" АО "Укрзализныця" провели реконструкцию и ремонт более 31 км пути и 29 стрелочных переводов.
В частности, путевым хозяйством регионального филиала "Южная железная дорога" АО "Укрзализныця" осуществлена реконструкция 7,7 км пути на перегоне Граково - Шевченково-Южное в направлении Основа - Купянск.
Железнодорожники также провели капитальный ремонт 1,1 км пути, средний ремонт 22,2 км пути.
Кроме того, железнодорожники заменили на новые пять комплектов стрелочных переводов на станции Бирки, провели средний ремонт 22 комплектов и заменили два комплекта стрелочных переводов старогодными.
Всего в 2019 г. на ЮЖД планируют осуществить реконструкцию и ремонт почти 193 км пути и 142 стрелочных переводов.
Источник: "Транспортный бизнес"

[16.05.2019]  Корейская Posco планирует обзавестись в Украине собственными вагонами-зерновозами

Posco International, получившая ранее контроль над 75% зернового терминала группы компаний Orexim в порту Николаев, планирует в дальнейшем комплексно развивать свою зерновую логистику. В частности, корейская компания не исключает вариант создания собственного вагонного парка в Украине.
Это следует из слов главы киевского представительства Posco International Цой Ха Йонга в интервью порталу "Центр транспортных стратегий".
На вопрос журналиста о том, планирует ли Posco закупать вагоны, Цой Ха Йонг ответил: "Да, конечно. Мы прорабатываем подобный проект, однако о размере парка вагонов пока говорить рано".
Что касается того, доставку в порт каким видом транспорта предпочтет компания, корейский топ-менеджер заявил: "Благодаря уникальному расположению и инфраструктуре терминала, мы не слишком зависим от пропускной способности железнодорожной ветки в Николаевском порту. Поэтому основная часть логистики будет осуществляться при помощи жд".